汽车摄像头具有广泛的应用空间！

　汽车摄像头有着广泛的应用空间。根据应用领域的不同，它可以分为驾驶辅助（行车记录仪、ADAS和主动安全系统）、泊车辅助（全景）和车内人员监控（人脸识别技术），从驾驶到停车都贯穿于整个过程。因此，对相机的工作时间和温度都有了更高的要求。根据安装位置，可分为前视、后视、侧视和车内监控四部分。ADAS和车内监控至少需要7个摄像头。随着汽车电子技术的发展，单车摄像头的数量也将显著增加。目前，使用广泛的相机是前视和后视相机。随着ADAS系统的日益普及和人脸识别等技术在汽车电子领域的应用，车内和侧视摄像头将得到进一步的应用
　　汽车摄像头应用广泛。根据应用领域的不同，车载摄像头可分为驾驶辅助（行车记录仪、ADAS和主动安全系统）、泊车辅助（全景）和车内人员监控，它们贯穿了从驾驶到停车的全过程，对工作时间和温度有较高的要求。根据安装位置，可分为前视、后视、侧视和车内监控四部分。ADAS和车内监控至少需要7个摄像头。随着汽车电子技术的发展，单车摄像头的数量也将显著增加。目前应用广泛的是前视摄像机和后视摄像机。随着ADAS系统的日益普及和人脸识别技术在汽车电子领域的应用，车内和侧视摄像头将得到进一步的应用；
　　一方面，自动驾驶的“桥梁”ADAS迎来了高速增长期，意味着自动驾驶时代悄然来临；另一方面，车载摄像头将成为车联网信息处理的重要入口。考虑到成本、精度和功能，基于摄像机的传感器融合将成为未来ADAS的主流解决方案。正如80%的人类信息来自于人眼一样，摄像头也是车辆互联网信息处理的重要入口。据有关机构预测，2015全球车载摄像机市场规模将达到1.833亿美元，国产车载摄像机产能将达到25万台。2015年至2020年，行业复合增长率将全年超过30%。预计2020年自动驾驶技术成熟，市场空间进一步扩大。
　　汽车摄像头行业壁垒很高。一旦通过认证，将获得长期利润：与移动摄像机相比，车载摄像机的进入门槛更高，单价约为移动摄像机的8倍。移动摄像机强调高像素规格，而车载摄像机更注重可靠性和成本。另一方面，汽车摄像头的行业壁垒也体现在进入前置市场的复杂性上。前装市场从市场推广到签约、批量生产都需要大量的时间和精力投入，一旦进入供应链，很难被替代，供应商的先动优势明显。